경상권 _ 동의과학대학교 항공서비스과



부산지역 전문대 경남정보대학교와 함께 취업률 1, 2위를 다투고 있는 부산 취업의 명문 사립대학교 되시겠다. 1966년 동의학원에서 72년 동의전문학교로 설립되고 이후 동의공업전문학교, 동의공업대학, 동의과학대학 등을 거쳐서 지금의 동의과학대학교가 되었다. (이름이 참 많이 바뀌었구나...) 약 5000명의 재학생을 가진 제법 규모있는 학교로 간호학과 처럼 일부 학과는 4년제로 운영되고 임상병리, 물리치료과 같은 경우는 3년제로 운영하는 등 학교 내에서도 학제가 조금 다양한 편에 속하는 학교이다.


[주소 : 부산광역시 부산진구 양지로 54] 



항공서비스과

동의과학대학교 항공서비스학과는 2003년 항공운항과로 최초 신설되어 국제관광계열에 속했다가 다시 분리되어 운영되는 등의 부침을 겪다 2008년부터 독립학과로써 위상을 다지고 있다. 한가지 아쉬운점은 항공서비스 학과이면서도 연계 산학협력사 중에는 항공사가 전혀 없어서 취업에서의 버프를 받기 어려운 구조이다.


졸업생들의 취업현환을 살펴보아도 메이저 항공사에 입사한 사례는 손에 꼽을 정도로 드물어 학교 생활과 취업활동을 충실히 하지 않는 경우 원하던 승무원으로의 꿈을 이루기 어려울 수도 있으니 재학생 및 신입생들의 노력이 필요하다.


하지만 에어부산과 같은 부산 기반의 항공사가 규모를 더하고 있고 영남권 신공항등 영남권 항공사 발전에 따른 채용확대의 수혜를 입을 수 있다는 점에서 기대가 되나, 학교의 간판학과는 간호학과과 전기과, 자동차 공학과 등으로 꼽히고 항공서비스 학과는 학교의 취업율이나 위상을 좌지우지 할 정도의 입장은 아니라서 항공과를 메이저로 꼽은 인하공전 등에 비해 취업시장에서 많은 도움을 기대하기 어려울 수도 있다.


2017년도 항공서비스과는 66명의 졸업생 중 취업률 66%를 달성하였다. 다만 이 취업한 모든 인원이 항공사에 합격한 것은 아니니 진학시 취업률은 참고만 하면 좋겠다.


2017년도 수시모집 경쟁률도 3~4:1 사이로 항공운항과를 갖고 있는 학교 중에서도 그렇게 높지 않은 경쟁률을 나타내었다.


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충청권 _ 서원대학교 항공서비스학과

학교 소개

충청권의 명문 사립대학인 서원대학교 항공과 소개입니다. 서원대학교는 사실 사범대학으로 이름을 날렸고 지금도 사범대는 전국적으로 유명하죠. 국내 최초 사립 사범대학으로 연세가 있으신 분들을 서원대 보다는 청주사대(청주사범대학교)로 기억하시는 분이 훨씬 더 많습니다. 1968년 개교하여 2018년은 개교 50주년으로 약 7000명의 정원을 갖고 있는 종합 대학교 입니다.


[서원대학교 주소 :  충청북도 청주시 서원구 무심서로 377-3]



재학생 현황 (2017년 기준)

서원대학교의 전체 학생정원은 6,700여명 이며, 현재 재학중인 학생은 7,300명으로 학생충원율을 109%를 기록하고 있습니다. 지방에 있다고 하더라도 사범대를 비롯하여 여러 간판 학과가 이름을 날리고 있는 만큼 학생 충원율은 걱정이 없습니다.



등록금 금액 (2017년 기준)

서원대학교의 등록금(1년분) 평균액은 약 690여만원 입니다. 하지만, 항공서비스학과의 경우 평균 등록금은 800만원으로 학기당 400여만원 가까이 되서 사립대입을 실감케 하지요. 더욱이 최초 입학시 입학금도 70만원 정도 책정되어 있어 신입생의 경우 1년간 900만원 가까이 되는 학비가 발생해서 장학금 혜택이 절실합니다.



휴먼서비스대학 - 항공서비스학과

서원대학교 항공서비스학과는 2013년 항공호텔 서비스학과로 개설하여 14년에 항공서비스학과로 명칭을 변경하였습니다. 이후 17년도 인원을 기존 40명에서 60명으로 증원하면서 학교 간판 학과로써 발돋음 하기 위한 발판을 마련했습니다.

학과의 특징중 하나는 바로 남학생도 입학 가능하다는 점인데 약 정원의 10~15%가량을 남자에게 배정하고 있습니다. 남자 승무원 채용이 늘고있는 현재 항공업계 트렌드를 그대로 반영한 사례로 여겨집니다.


최근 입학 전형 특징은 늘어난 정원을 수시 및 정시에 고르게 분배 하였으나, 아무래도 무게감은 수시모집에 준듯한 양상입니다. 특히 수시모집은 면접전형으로 경쟁률이 해마다 높아지고 있습니다. (하지만 2년제 간판 항공과에 비교하면 매우 높은 수치는 아닙니다.)



전형방법

정시모집

- 2017 성적 산출방법 : 

  수능 국어, 영어, 수학 중 상위 2개 영역 + 탐구(1과목) 총 3개영역 반영 (백분위 점수)

- 2018 성적 산출방법 : 

  수능 국어, 수학, 탐구(2과목) 중 상위 2개 영역 + 영어(필수) 총 3개영역 반영(백분위 점수)


수시모집

- 학생부 180점 / 면접 100점



  


전형 결과

정시모집의 경우 백분위 평균 55%이며, 최고는 78% 정도로 다양한 분포를 보이고 있습니다. 대기자 추가합격선은 약 10~15번으로 20번대가 넘어가면 합격이 조금 어렵다고 볼 수 있겠네요.


수시모집의 경우 평균 내신등급은 4.7정도 입니다. 아무래도 면접의 비중이 크다보니 내신이 낮아도 면접에서 충분히 만회가 가능할 것으로 생각됩니다. 예비번호는 30-40번대 까지 합격이 가능할 것으로 보입니다. (소위 정원을 한바퀴 정도는 도는 현상이 나타납니다.)





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객실승무원이 되자!! _ 대한항공 Q&A


대한항공에 승무원 입사를 위해서는 전문학이 이상의 학위가 필요합니다 




국내 학사 또는 전문학사와 동등한 학위를 가지고 있다면 대한항공에 지원할 수 있습니다. 사실 예전에는 이렇게 외국에서 학업을 해서 국내 취업하는 경우가 적었으나, 2000년대 들어 현지 취업시장이 어려워지고 국내와 해외의 연봉 격차 등이 좁혀지면서 국내에서 직업을 구하려는 움직임이 많아졌습니다.


대한항공도 이에 예외 없이 많은 외국 대학 졸업자 들이 문을 두드리고 있으며, 또 많은 인원이 합격의 잔을 들고 있지요. 사실 외국 대학이라는 것이 국내와 큰 차이는 없으나 개중에는 국내에서 정식 학위가 인정 안되는 학교 등도 있어서 처음 진학시 잘 확인을 하고 입학해야 합니다.


이전에 유학이라고 한다면 다들 미국만을 생각했지만, 요즘에는 다양한 국가로 유학을 하기에 중국, 러시아, 일본 등의 나라에서 학교를 나와서 취업하는 경우도 상당히 많습니다. 사실 이러한 비 영어권 국가에서 학교를 졸업한 것은 승무원을 하는데 큰 도움이 될 수 밖에 없는 것이 제2외국어를 영어 이상 구사할 수 있어며, 영어 또한 수준급인 경우가 대부분이라 외국어 사용빈도가 높은 항공사에서는 두손 들고 반기는 인재 입니다.

(이러한 경향을 반영해서 승무원 학과 진학시에도 외국어 전형이 늘어나고 있는 추세입니다.


사실 대형항공사가 아닌 LCC 저가 항공사들은 현지 승무원을 채용할 수 있는 여력이 적어 영어 외에 취항국가 언어를 구사할 수 있는 것은 큰 경쟁력이 될 수 있습니다.


영어를 넘어서니 제2외국어가 내앞을 가로막는 이 슬픈상황....



오늘의 정리 : 저가 항공사를 목표로 한다면 제2외국어는 큰 무기가 될 수 있다



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인천/경기권 _ 인하공업전문대학

인하공전에 대한 이미지 검색결과



국내 수많은 항공과중에 가장 유명하고 가장 많은 승무원을 배출한, 명실상부한 대한항공 승무원의 요람 인하공업전문대학입니다. 캠퍼스는 종합대학인 인하대학교와 함께 사용하고 있지만 주변 여건은 대학 생활권으로는 조금 부족한점이 없지않아 있습니다. 하지만 최근에는 인천지하철 2호선 개통과 함께 주변 개발이 많이 이루어져 앞으로 캠퍼스 주변 발전이 많이 기대가 되는 곳이기도 합니다. 

[인하공전 주소 : 인천광역시 남구 인하로 100 인하공업전문대학]



연원 및 변천

인하공전의 역사는 58년 인하공과대학내 부설 중앙종합직업학교로 설립인가를 받음으로써 시작되어 60년의 역사를 자랑합니다. 설립 이후 70년도에는 인하공업전문학교로 개편하고 79년도에는 인하공업전문대학으로 독립인가를 받아 현재까지 이르고 있으며, 많은 전문대학이 '대학교' 명칭을 사용하는 것에 반해 아직 '대학'이름을 유지하고 있는 몇 안되는 전문대학입니다.

인하공전 항공운항과는 1977년 대한민국 최초의 항공승무원 전문 학과로 수많은 승무원을 배출하였으며 학교의 재단회사인 '한진' 대한항공 승무원 취업을 위한 제일의 관문이었고 지금도 그 위상을 그대로 유지하고 있습니다.

교정에는 대한항공이 실습을 위해 기증한 B727 항공기가 자리잡고 있어서 항공운항과를 대표하는 심볼이기도 합니다.

인하공전 727에 대한 이미지 검색결과




재학생 현황 (2017년 기준)

인하공전의 전체 학생정원은 5,900여명 이며, 현재 재학중인 학생은 6,470명으로 학생충원율을 110%를 기록하고 있습니다.









등록금 금액 (2017년 기준)

인하공전 등록금은 연간 650만원으로 한 학기당 330만원 정도의 금액입니다. 학과별 등록금이 크게 차이를 보이지 않고, 등록금도 작년수준으로 동결한 상태입니다. 











서비스학부 - 항공운항과

최초의 승무원 양성학과이자 국내 최고 수준의 항공운항과 답게 정원도 200명으로 가장 큰 규모를 가지고 있고, 지원자 역시 수천명에 이를 정도로 수험생들에게 인기도 대단한 곳입니다.


최근 입학전형 특징을 살펴보면, 정시모집 인원은 축소하고 이를 수시모집에 배분하였고, 어학특기자 전형을 확대하고 있는 경향이 뚜렸하고 나타납니다. 2017년도 수시 1차에는 약 5000명에 가까운 인원이 지원할 만큼 입시경쟁이 치열하였고, 동년 수시 2차에서는 109:1의 매우 높은 경쟁률을 보이는 등 국내 최고의 항공운항과 다운 면모를 과시하고 있습니다.


사실 이전에는 방학기간을 활용하여 약 2달간 승무원이 되어 근무를 하는 실습승무원 제도가 있었습니다. (실습승무원으로 뽑힌다고 해도 나중에 자동으로 채용이 약속되거나, 채용시 가점을 주는 등의 이점은 없었습니다.) 하지만 2015년 이후에는 더이상 실습승무원 제도를 운영하고 있지 않고 있어서 학교 생활중에 경험할 수 있는 승무원 비행근무 기회가 없어졌다는 점이 많이 아쉽습니다.


또 2000년대 초반까지만 하더라도 대한항공 특채가 존재해서 약 50% 인원은 이 특채를 통해서 채용이 되었는데 지금은 인하공전 항공운항과 만을 위한 특채는 운영하고 있지 않습니다. 여러모로 승무원이 되기에 가장 빠르고 곧은 길이었던 곳이 지금은 옛 명성만 남은것이 아닌가 아쉬운 마음도 있는 것이 사실입니다.


하지만 대한항공 현직에서 근무하고 있는 선배들 층이 매우 두꺼운 점과, 실제 대한항공 합격 비율은 다른 어떤 학교과 비교하더라더 절대 뒤지지 않는 점에서 아직까지도 승무원의 꿈을 이룰수 있는 가장 효과적인 길이라고 여겨집니다.



전형방법

성적 산출방법 : 학생부 40% + 면접 60% (어학특기자의 경우 학생부 성적 대신 어학성적 대입)

학생부 성적은 고등학교 2학년 과정에 가중치를 두어 40%를 반영하고 그외 1, 3학년 과정은 각 30%씩 부여하고 있습니다. 



  


전형 결과

합격자들의 성적은 내신은 4등급 초중반으며 어학 특기자의 경우 토익성적 800~850대에서 합격선을 이루고 있습니다. 일본어 및 중국어 특기의 경우에도 JPT 800 / HSK 5급 이상의 점수대를 형성하고 있지만 그 모집인원이 2~4명 사이로 매우 적어 현실적인 입시방안으로 보기는 다소 무리가 있습니다.


아울러 예비합격 번호가 10번대 이내에서 등록마감될 정도로 인기학과로 한자리 수 예비번호가 아니면 추가합격의 가능성이 낮은편입니다.




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서울권 _ 한양여자대학교


한양여자대학교








예비 승무원을 위해 항공과가 개설되어 있는 학교를 하나씩 소개해 드리겠습니다.

그 첫 째로 한양여대 항공과 입니다. 한양여대는 서울에서 거의 유일하게 항공과를 개설한 학교로 한양대학교 

바로 옆에 위치하고 있어서 캠퍼스 생활을 즐기기에도 부족함이 없는 위치입니다.  

[한양여대 주소 : 서울특별시 성동구 살곶이길 200 한양여자대학교]



연원 및 변천

한양여대는 74년도 학교법인 한양양학원에서 한양여자실업전문학교로 설립되고, 이듬해인 1975년 한양대 구내에서 개교했습니다. 개교 초기에는 의상디자인학과, 도예과, 식품가공과 등 소규모 학과에 120명의 정원으로 출발하였습니다. 

이후 78년도 한양여자전문대학으로 개편하고 79년 현재 학교 위치인 서울시 성동구 행당동으로 캠퍼스를 이전하게 됩니다. 그리고 98년도에 한양여자대학으로 교명을 변경하였습니다. 

한양대 항공과는 15년도 1기 신입생을 모집하여 17년도 첫 졸업생을 배출하였고, 당초에는 호텔관광학부내 항공관광과로 개설하였다가 항공과만 독립하여 별도 학과를 구성하게 됩니다.

아직 역사가 오래지 않아 항공사로의 많은 진출은 적지만 국내 대형항공사(대한항공/아시아나)에 벌써 합격자를 배출하는 등의 저력을 보여, 앞으로의 발전가능성이 기대가 되는 학교중에 하나 입니다.




재학생 현황 (2017년 기준)

한양여대의 전체 학생정원은 6,400명이며, 현재 재학중인 학생은 6,679명으로 학생충원율을 104%를 기록하는 등 정원미달 등의 걱정은 전혀 없는 학교입니다.



등록금 금액 (2017년 기준)

한양여대 등록금은 연간 600만원 가량으로 한 학기당 300만원 정도의 금액입니다. 이는 전체 학과 평균 금액으로 항공과가 속해있는 인문사회대 평균 등록금은 연간 530만원으로 한 학기에 270만원 정도이고 16년도 대비 0.2% 인하 되었습니다.





인문사회대학 - 항공과

앞서 말씀드린 바와 같이 서울 소재 거의 유일한 항공운항과로 경쟁률이 높은편입니다. 입학 정원은 80명으로 '식음료 서비스와 사무능력을 겸비한 글로벌 항공 서비스인'을 양성을 목표로 하고 있습니다.


전형은 수시와 정시모집 모두 문을 열어두고 있으나 정시모집 보다는 수시모집에 더 많은 인원이 배정되어 있어 1, 2차 수시모집 기회를 살리는 것이 좋으나, 정시모집에 비해 수시무집의 경쟁률이 두배 이상을 나타내고 있어 현명한 지원이 필요합니다.


수시모집의 경우 학생부 성적 40%와 면접 60%를 반영하고 정시모집은 수능 20%, 학생부 성적 20%, 면접 60%를 적용하고 있습니다. 점수 반영 비율을 볼때 면접에 높은 점수를 얻는 지원자가 최종합격에 우위를 가질 수 있습니다.


대학 자체기준 지원자의 경우 토익 700, 일본어 600, HSK 4급 소지하고 있으면 지원 가능하며, 타 전형보다 낮은 경쟁률에서 전형을 치를 수 있는 장점이 있으니, 어학에 소질이 있는 분들은 본 전형을 활용하는 것도 염두에 두시기 바랍니다.


전형방법



  



전형 결과

3개년도 전형 결과를 살펴보면, 수시모집 지원인원이 폭발적으로 증가하여 2017년에는 최고 경쟁률 101:1을 기록하기도 하여, 많은 준비가 뒤따라야 할 것으로 생각됩니다.

합격자들의 성적은 내신 5 ~ 5.5등급을 나타내고 있으며 추가합격은 20명 이내에서 마감되는 것을 볼 때 최초 합격자들이 대부분 등록 마치는 인기 학과임이 여실히 드러납니다.














Posted by 크루코리아