'아시아나항공'에 해당되는 글 3건

  1. 2018.01.11 국내 저가항공사 이야기
  2. 2018.01.09 인하공업전문대학 항공운항과
  3. 2018.01.09 한양여자대학교

국내 저가항공사




국내 저가항공은 6개


현재 국내에서 운항중인 저가항공사  LCC(Low Cost Carrier)는 6개 입니다. 가장 최근에 생긴 저가 항공사는 에어서울입니다. 사실 국내 온전한 저가항공사만을 꼽자면  티웨이 항공과, 이스타항공, 그리고 제주에어입니다. 그외 항공사는 전부 대형항공사에서 자회사로 운영중인 항공사 이지요.
○ 대한항공 계열 - 진에어
○ 아시아나항공 계열 - 에어부산, 에어서울

얼마전에 한화에서 야심차게 준비하였던 청주  Base의  에어로  K  항공과 양양  Base의 양양항공이 국토부에 운항신청을 하였는데, 자본금 부족과 국내 항공사 과다 경쟁을 우려해서 국토부에서 반려하고 있는 중입니다.
(사실 추가 항공사의 국내 시장 진입여부는 매우 부정적입니다)

국내 저가항공 1등은 제주항공

국내 저가항공 부동의 1등은 제주항공이 지키고 있습니다.  국내 LCC 도입 당시에 사업을 시작해서 지금은 대형항공사를 위협할 정도로 당당한 모습을 갖추었지요. 제주항공 초기에는 경력 승무원이 부족하여, 승무원 경력직을 모집하였고 전체 경력이 5년 이상이면 사무장으로 부임시켜 주는 등 여러 기회가 열려있었는데, 이제는 내부에서 충분히 인재를 키우는 역량이 되어 더이상의 외부 인원 수혈을 없을 것으로 보입니다.


승무원 채용 기회는 저가항공이 더 높다

 국내 대형항공사들의 성장 모멘텀은 상당히 떨어져 있습니다. 오히려 저가항공사들의 성장 속도가 매우 빠르고 항공기 구입도 활발합니다. 항공기 1대 도입시 객실승무원은 15 ~ 30명 정도 필요한데, 17년 한해에만 에어부산에서 5대가 넘는 항공기를 도입하였고 이에 맞춰 승무원을 3차에 걸쳐 약 100여명을 선발하였습니다.

대형 항공사에서는 대형항공기 도입 계획이 거의 없어 중/소형기 위주로 신규 항공기를 들여오고 있는데, 이정도는 기존 인원을도 충분히 커버 할 수 있기 때문에 추가 채용 여력이 적지요.

실제 대한항공과 아시아나 항공이 작년 채용한 인원은 400명 남짓입니다.




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인천/경기권 _ 인하공업전문대학

인하공전에 대한 이미지 검색결과



국내 수많은 항공과중에 가장 유명하고 가장 많은 승무원을 배출한, 명실상부한 대한항공 승무원의 요람 인하공업전문대학입니다. 캠퍼스는 종합대학인 인하대학교와 함께 사용하고 있지만 주변 여건은 대학 생활권으로는 조금 부족한점이 없지않아 있습니다. 하지만 최근에는 인천지하철 2호선 개통과 함께 주변 개발이 많이 이루어져 앞으로 캠퍼스 주변 발전이 많이 기대가 되는 곳이기도 합니다. 

[인하공전 주소 : 인천광역시 남구 인하로 100 인하공업전문대학]



연원 및 변천

인하공전의 역사는 58년 인하공과대학내 부설 중앙종합직업학교로 설립인가를 받음으로써 시작되어 60년의 역사를 자랑합니다. 설립 이후 70년도에는 인하공업전문학교로 개편하고 79년도에는 인하공업전문대학으로 독립인가를 받아 현재까지 이르고 있으며, 많은 전문대학이 '대학교' 명칭을 사용하는 것에 반해 아직 '대학'이름을 유지하고 있는 몇 안되는 전문대학입니다.

인하공전 항공운항과는 1977년 대한민국 최초의 항공승무원 전문 학과로 수많은 승무원을 배출하였으며 학교의 재단회사인 '한진' 대한항공 승무원 취업을 위한 제일의 관문이었고 지금도 그 위상을 그대로 유지하고 있습니다.

교정에는 대한항공이 실습을 위해 기증한 B727 항공기가 자리잡고 있어서 항공운항과를 대표하는 심볼이기도 합니다.

인하공전 727에 대한 이미지 검색결과




재학생 현황 (2017년 기준)

인하공전의 전체 학생정원은 5,900여명 이며, 현재 재학중인 학생은 6,470명으로 학생충원율을 110%를 기록하고 있습니다.









등록금 금액 (2017년 기준)

인하공전 등록금은 연간 650만원으로 한 학기당 330만원 정도의 금액입니다. 학과별 등록금이 크게 차이를 보이지 않고, 등록금도 작년수준으로 동결한 상태입니다. 











서비스학부 - 항공운항과

최초의 승무원 양성학과이자 국내 최고 수준의 항공운항과 답게 정원도 200명으로 가장 큰 규모를 가지고 있고, 지원자 역시 수천명에 이를 정도로 수험생들에게 인기도 대단한 곳입니다.


최근 입학전형 특징을 살펴보면, 정시모집 인원은 축소하고 이를 수시모집에 배분하였고, 어학특기자 전형을 확대하고 있는 경향이 뚜렸하고 나타납니다. 2017년도 수시 1차에는 약 5000명에 가까운 인원이 지원할 만큼 입시경쟁이 치열하였고, 동년 수시 2차에서는 109:1의 매우 높은 경쟁률을 보이는 등 국내 최고의 항공운항과 다운 면모를 과시하고 있습니다.


사실 이전에는 방학기간을 활용하여 약 2달간 승무원이 되어 근무를 하는 실습승무원 제도가 있었습니다. (실습승무원으로 뽑힌다고 해도 나중에 자동으로 채용이 약속되거나, 채용시 가점을 주는 등의 이점은 없었습니다.) 하지만 2015년 이후에는 더이상 실습승무원 제도를 운영하고 있지 않고 있어서 학교 생활중에 경험할 수 있는 승무원 비행근무 기회가 없어졌다는 점이 많이 아쉽습니다.


또 2000년대 초반까지만 하더라도 대한항공 특채가 존재해서 약 50% 인원은 이 특채를 통해서 채용이 되었는데 지금은 인하공전 항공운항과 만을 위한 특채는 운영하고 있지 않습니다. 여러모로 승무원이 되기에 가장 빠르고 곧은 길이었던 곳이 지금은 옛 명성만 남은것이 아닌가 아쉬운 마음도 있는 것이 사실입니다.


하지만 대한항공 현직에서 근무하고 있는 선배들 층이 매우 두꺼운 점과, 실제 대한항공 합격 비율은 다른 어떤 학교과 비교하더라더 절대 뒤지지 않는 점에서 아직까지도 승무원의 꿈을 이룰수 있는 가장 효과적인 길이라고 여겨집니다.



전형방법

성적 산출방법 : 학생부 40% + 면접 60% (어학특기자의 경우 학생부 성적 대신 어학성적 대입)

학생부 성적은 고등학교 2학년 과정에 가중치를 두어 40%를 반영하고 그외 1, 3학년 과정은 각 30%씩 부여하고 있습니다. 



  


전형 결과

합격자들의 성적은 내신은 4등급 초중반으며 어학 특기자의 경우 토익성적 800~850대에서 합격선을 이루고 있습니다. 일본어 및 중국어 특기의 경우에도 JPT 800 / HSK 5급 이상의 점수대를 형성하고 있지만 그 모집인원이 2~4명 사이로 매우 적어 현실적인 입시방안으로 보기는 다소 무리가 있습니다.


아울러 예비합격 번호가 10번대 이내에서 등록마감될 정도로 인기학과로 한자리 수 예비번호가 아니면 추가합격의 가능성이 낮은편입니다.




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서울권 _ 한양여자대학교


한양여자대학교








예비 승무원을 위해 항공과가 개설되어 있는 학교를 하나씩 소개해 드리겠습니다.

그 첫 째로 한양여대 항공과 입니다. 한양여대는 서울에서 거의 유일하게 항공과를 개설한 학교로 한양대학교 

바로 옆에 위치하고 있어서 캠퍼스 생활을 즐기기에도 부족함이 없는 위치입니다.  

[한양여대 주소 : 서울특별시 성동구 살곶이길 200 한양여자대학교]



연원 및 변천

한양여대는 74년도 학교법인 한양양학원에서 한양여자실업전문학교로 설립되고, 이듬해인 1975년 한양대 구내에서 개교했습니다. 개교 초기에는 의상디자인학과, 도예과, 식품가공과 등 소규모 학과에 120명의 정원으로 출발하였습니다. 

이후 78년도 한양여자전문대학으로 개편하고 79년 현재 학교 위치인 서울시 성동구 행당동으로 캠퍼스를 이전하게 됩니다. 그리고 98년도에 한양여자대학으로 교명을 변경하였습니다. 

한양대 항공과는 15년도 1기 신입생을 모집하여 17년도 첫 졸업생을 배출하였고, 당초에는 호텔관광학부내 항공관광과로 개설하였다가 항공과만 독립하여 별도 학과를 구성하게 됩니다.

아직 역사가 오래지 않아 항공사로의 많은 진출은 적지만 국내 대형항공사(대한항공/아시아나)에 벌써 합격자를 배출하는 등의 저력을 보여, 앞으로의 발전가능성이 기대가 되는 학교중에 하나 입니다.




재학생 현황 (2017년 기준)

한양여대의 전체 학생정원은 6,400명이며, 현재 재학중인 학생은 6,679명으로 학생충원율을 104%를 기록하는 등 정원미달 등의 걱정은 전혀 없는 학교입니다.



등록금 금액 (2017년 기준)

한양여대 등록금은 연간 600만원 가량으로 한 학기당 300만원 정도의 금액입니다. 이는 전체 학과 평균 금액으로 항공과가 속해있는 인문사회대 평균 등록금은 연간 530만원으로 한 학기에 270만원 정도이고 16년도 대비 0.2% 인하 되었습니다.





인문사회대학 - 항공과

앞서 말씀드린 바와 같이 서울 소재 거의 유일한 항공운항과로 경쟁률이 높은편입니다. 입학 정원은 80명으로 '식음료 서비스와 사무능력을 겸비한 글로벌 항공 서비스인'을 양성을 목표로 하고 있습니다.


전형은 수시와 정시모집 모두 문을 열어두고 있으나 정시모집 보다는 수시모집에 더 많은 인원이 배정되어 있어 1, 2차 수시모집 기회를 살리는 것이 좋으나, 정시모집에 비해 수시무집의 경쟁률이 두배 이상을 나타내고 있어 현명한 지원이 필요합니다.


수시모집의 경우 학생부 성적 40%와 면접 60%를 반영하고 정시모집은 수능 20%, 학생부 성적 20%, 면접 60%를 적용하고 있습니다. 점수 반영 비율을 볼때 면접에 높은 점수를 얻는 지원자가 최종합격에 우위를 가질 수 있습니다.


대학 자체기준 지원자의 경우 토익 700, 일본어 600, HSK 4급 소지하고 있으면 지원 가능하며, 타 전형보다 낮은 경쟁률에서 전형을 치를 수 있는 장점이 있으니, 어학에 소질이 있는 분들은 본 전형을 활용하는 것도 염두에 두시기 바랍니다.


전형방법



  



전형 결과

3개년도 전형 결과를 살펴보면, 수시모집 지원인원이 폭발적으로 증가하여 2017년에는 최고 경쟁률 101:1을 기록하기도 하여, 많은 준비가 뒤따라야 할 것으로 생각됩니다.

합격자들의 성적은 내신 5 ~ 5.5등급을 나타내고 있으며 추가합격은 20명 이내에서 마감되는 것을 볼 때 최초 합격자들이 대부분 등록 마치는 인기 학과임이 여실히 드러납니다.














Posted by 크루코리아